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해양수산용어사전
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T관한 검색결과
총 "56개" 의 게시물이 있습니다.
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부두운영회사
TOC(Terminal Operating Company)
항만시설운영자와 임대계약을 체결한 자로서 선석·보관시설·하역시설 등 부두시설에 대한 전용 운영권을 갖고서 그 시설에 대한 운영을 담당하는 회사
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분조
tidal constituent
조석은 해수입자와 불균등한 운행을 하는 여러 천체들(주로 달과 태양)과의 만유인력으로 인한 해면의 주기적인 승강운동임. 그런데 이들을 합해서 분석하지 않고 적도상을 지구로부터 일정한 거리로서 각각 고유의 속도를 유지하면서 운행하는 무수한 가상천체에 의하여 일어나는 규칙적인 조석들이 서로 합하여 이루어졌다고 생각할 때 이 개개의 조석을 분조라 함. 조화분해로 얻어지는 성분파를 말하며 분조의 수는 약 60개 정도가 있으나 그 중에서 실용적으로 매우 중요한 것은 M2,S2,K1,O1 의 4개 분조. 우리나라 근해의 조석과 조류 역시 주로 이들 4개 분조에 의한 것이며, 그 외의 분조는 미미한 편
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사석고르기
trimming of a rubble bed
사석으로 된 비탈을 설계단면과 같이 형성시키는 것을 사석고르기라 함. 케이슨이나 셀 블록 등의 항만구조물이 직접 접하는 기초사석의 표면을 소정의 높이로 고르는 것을 특히 사석 기초 고르기라 칭함. 일반적으로 기초 고르기 면은 ±5cm 정도가 요구됨
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선박안전관리 평가지수
TF(Target Factor)
개별 선박의 기국, 선령, 출항정지 이력 등을 고려하여 선박의 안전관리 수준을 산정한 지수로 지수가 높을수록 안전관리 수준이 떨어지는 선박을 의미하며, 아·태지역 항만국통제 협력체 회원국들은 자국의 항만에 입항한 외국적선의 TF를 참고하여 항만국통제(PSC) 대상선박을 선정하는데 활용하고 있음 ＊ Low(10이하), Medium(11～39), High(41～99), Very High(100이상)
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선박유해방오시스템 사용규제 협약
The international Convention on the control of Harmful Anti-fouling Systems on ships, 2001
1960년대 말 이후 선박, 어망, 어구 및 해양구조물의 생물부착 방지용 방오도료 (Anti-fouling paint)로 사용이 급증함. 생태계에 인위적 변화를 발생시키는 내분비계 장애물질(환경호르몬)로서 독성이 높은 Tributyl-tin는 해수중에 확산되면서 굴 유생을 폐사시키거나 성장을 저해하며, 굴 패각 기형을 가져오고, 전복과 같은 고등류 암컷의 불임을 일으키는 Imposex(암컷의 수컷화) 현상으로 개체군의 감소를 유발시킴에 따라 IMO는 1980년대 후반부터 TBT가 해양 생태계에 미치는 위해성을 확인하면서 사용 규제의 필요성을 논의하였으며, 2001년도 10월에 외교회의를 통하여 선박의 유해방오 시스템 사용 규제에 관한 국제협약을 채택함
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선회장
turning basin
항만내 선박이 안전하게 선회할 수 있는 수역. 선박이 부두에 접안시 또는 이안 후 항해를 위하여 방향을 바꾸는 장소. 선회장은 바람, 조류의 영향, 예인선의 유무 등을 충분히 고려하여 안전한 선회가 되도록 충분한 넓이로 계획하여야 함
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수온약층
Thermocline
혼합층 이하로 내려가면 온도가 급격히 감소하는 층. 수심이 깊어짐에 따라 태양복사에너지의 투과량이 감소하기 때문에 나타나는 것
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영해
Territorial Sea
연안국의 주권이 미치는 일정 범위의 수역을 말하며, UN해양법협약상 모든 국가는 영해기선으로부터 12해리를 넘지 않는 범위에서 영해의 폭을 설정할 수 있음. 우리나라는 ‘영해및접속수역법’을 제정하여 영해의 폭을 12해리까지로 하고, 대한해협에는 대통령령으로 3해리까지로 규정하고 있음. 연안국은 영해에서 어업통제권, 해저 광물자원 채굴권, 경찰권, 연안무역권, 재판관할권 등의 국가 권능을 가짐. 그러나 연안국의 주권은 영해와 영해의 상공, 영해의 해저 및 그 하층토에까지 미치지만, 외국 선박의 항행의 이익을 보호하기 위하여 국제법상 제한을 받음. 즉 연안국은 무해통항권(無害通航權, right of innocent passage)을 방해해서는 안 됨.
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예인선
Tug boat 또는 Tug
항만에서 대형선박의 입출항 및 접·이안을 돕거나 고장선박 또는 바지선을 예인하는 선박. 또한 자체 항행력이 없는 부선이나, 준설선과 같이 항행력은 있어도 일시 사용치 않는 선박을 지정된 장소까지 끌어 당기거나 밀어서 이동시키는 선박 으로, 규모는 작아도 강력한 추진력을 갖고 있음. 안전 및 시설보호를 위하여 선박이 부두에 접이안하거나 갑문 통과시 예선을 사용토록 강제하는 경우가 있음. 끌배 또는 예선이라고도 함
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온도차발전
Thermal difference generation
고온의 표층수(온배수)로 기화된 작동유체(암모니아 등)를 저온 심층수로 응축시켜 발생하는 유체 흐름으로 발전시키는 방식, 온도차 발전을 위해서는 온도 차이가 17℃이상이어야 하며, 클수록 효율 좋음
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